Фрахт — в морском праве: обусловленная договором или законом плата за перевозку груза.
Фрахт, как плата за перевозку груза, прежде всего относится к перевозке по договору рейсового чартера или договора фрахтования, поскольку в тайм-чартере и тем более в бербоут-чартере, предметом договора является не перевозка груза, а сдача судна внаём.
Мы предоставляем услуги по фрахту судов различного назначения, как для наших постоянных партнеров (грузоотправителей, покупателей, трейдеров), так и для сторонних заказчиков.
Если Вы испытываете необходимость зафрахтовать судно чтобы доставить крупногабаритный, тяжелый груз или наладить регулярную доставку подобных грузов, то выбор нашей компании в качестве партнера, который возьмет на себе все вопросы по организации этого трудоемкого процесса - будет оптимальным управленческим решением.
Нашей первостепенной задачей является максимально облегчить и упростить для заказчика процесс организации перевозки груза от пункта А до пункта Б, при этом максимально сократить его затраты и сроки перевозки. Изучив специфику груза, параметры партии и маршрута, наши специалисты подготовят оптимальную схему доставки груза и предложат наиболее удобный порт для обработки.
Обладая серьезным опытом и широким пулом наработанных связей с судовладельцами и операторами, наши специалисты смогут не только найти надежного перевозчика, но и зафрахтовать судно по оптимальной цене. Что в условиях серьезной нестабильности фрахтовых ставок и их зависимости от множества, на первый взгляд, никак не связанных факторов – является существенным преимуществом.
Более того, морские перевозки требуют широких знаний брокеров в области морского права. По количеству подготавливаемых документов, данный вид перевозок занимает лидирующую позицию, а поэтому правильное и своевременное оформление всей необходимой документации существенно влияет на скорость организации перевозки.
Однако сам фрахт судна хоть и является основной частью процесса перевозки по воде, не стоит забывать о задачах по организации погрузо-разгрузочных работ (перевалке груза). В связи с чем, мы просим Вас обратить внимание на представленный ниже перечень предоставляемых нами услуг:
• Фрахтование морских судов, а также судов типа «река-море» на условиях рейсового чартера и тайм-чартера;
• Урегулирование спорных вопросов с судовладельцами/фрахтователями/портовыми службами;
• Предоставления дополнительных услуг сюрвейерскому осмотру судна/груза;
• Контроль за погрузкой или выгрузкой груза;
• Мониторинг движения груза;
• Выбор страховщика груза;
• Перевалка груза в порту погрузки и выгрузки;
• Выбор таможенного брокера;
• Складирование, экспедирование
Виды фрахта:
1. Фрахтование по рейсовому чартеру, которое в свою очередь подразделяется на:
- фрахт судна на один рейс. В этом случае после, сдачи груза получателю и окончания всех расчетов по данному рейсу фрахтователи и судовладельцы свободны от взаимных обязательств. Они могут заключить следующий договор друг с другом либо с другими партнерами на тех же или иных условиях, согласовать при этом ту же или иную ставку фрахта;
- фрахтование судна на несколько последовательных рейсов. По этому договору оператор после завершения первого рейса обязан немедленно направить судно во второй, затем в третий и так до выполнения всего согласованного количества рейсов. Сумма фрахта оплачивается в отдельности за каждый рейс по заранее обусловленным ставкам. В течение всего срока договора нельзя без согласования с фрахтователем перевозить на судне грузы других владельцев, даже в попутном или в обратном балластном направлениях. Замена судна, обусловленного в договоре, на субститут в первом или любом из последующих рейсов, также должна быть согласована с фрахтователем;
- Фрахтовый контракт. Он представляет собой соглашение о перевозке регулярными рейсами определенного количества груза данного фрахтователя в течение оговоренного календарного периода (например, 3-12 месяцев). Для выполнения своих обязательств перевозчик имеет право привлекать не только собственный, но и арендованный тоннаж и производить замену судов в течение срока договора. Основные условия фрахтового контракта: срок действия договора с указанием конкретных дат его начала и окончания, порты погрузки и выгрузки; род и общее количество груза, распределение перевозок по месяцам (в тоннах, либо по числу рейсов), тип или грузоподъемность судов, которые перевозчик может использовать для выполнения договора, минимальный интервал подачи судов под погрузку. В контракте могут быть установлены ограничения по возрасту и размерениям судов (длина, осадка в полном грузу), требования по приспособленности к грузовым операциям, к перевозке пакетированного груза, по наличию ледового класса и др.
2. Фрахтование в тайм-чартер.
При фрахтовании в тайм-чартер судовладелец обязан в течение всего срока договора поддерживать судно в мореходном (рабочем) состоянии. Соответственно он оплачивает все связанные с этим расходы: техническое обслуживание, снабжение, текущий ремонт, содержание экипажа, страхование судна, расходы на смазочные и обтирочные материалы, проведение очередных освидетельствований. Фрахтователь организует коммерческую эксплуатацию судна и оплачивает расходы, непосредственно связанные с выполнением той транспортной работы, на которой он использует судно.
Эта группа включает следующие статьи затрат: портовые сборы, лоцманскую и буксирную помощь, швартовые операции, стивидорные работы, агентирование, расходы на топливо и воду для котлов. На Фрахтователя также относятся экстрастраховка судна в тех случаях, когда она вызвана работой в опасном районе плавания и расходы по ремонту повреждений, нанесенных судну в результате распоряжений фрахтователя или действий его служащих (подвижка груза, действия стивидоров).
Разновидностью тайм-чартера является договор, по которому фрахтователь оплачивает все портовые расходы (сборы, услуги, стивидорные операции, агентирование), а судовладелец - расходы по эксплуатации, включая содержание экипажа, топливо, ремонт и пр.
